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SWOPtec
Widerstandselement­schweißen von Aluminium und Stahl

Leichtmetalle wie Aluminium spielen mit Blick auf die Gewichtsreduzierung einer Autokarosserie eine wichtige Rolle. Das Verbinden mit Stahl ist jedoch aufgrund der stark unterschiedlichen Schmelzpunkte und der unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten eine große Herausforderung. Mit den Widerstandselementschweißverfahren SWOPtec und Flexweld® lassen sich unterschiedliche Metalle wie Aluminium und Stahl verbinden.

Kosten
senken

Multimaterial-
Verbinder

Gewichts-
reduzierung 

Das SWOPtec-Element wird in ein nicht vorgelochtes Aluminiumteil eingestanzt. Hier wird das Element durch Ausfüllen der Elementschaftnut mit Aluminium befestigt. Dadurch wird verhindert, dass das Element herausfällt, wenn die Unterbaugruppe zur Schweißstation transportiert wird.

SWOPtec
Widerstandselementschweißen von Aluminium und Stahl

Marktanforderungen

  • Karosserien mit erhöhtem Anteil an Aluminiumkomponenten 
    (z.B. Al-druckguss)
  • Flexible u. prozesssichere Fügelösungen für den Mischbau
  • Kosteneffiziente Fertigungssprozesse
  • Weltweite Know-How-, Technologie- u. Serviceverfügbarkeit
     

ARNOLD bietet die Lösung

SWOPtec
Eine Lösung, die vorhandene Anlagentechnik nutzt

Technische Vorteile von SWOPtec

  • Mehrlagige Verbindungen aus Aluminium u. hochfesten Stahl
  • Kann in bestehende Schweiß- und Montagelinien integriert werden 
  • Erfordert nur eine geringe Zusatzqualifikation des Fertigungspersonals 
  • Ist als Komplettsystem, inkl. flexibler Zuführ- und Verarbeitunstechnik erhältlich
  • Sehr gute Verbindungsperformance

Kaufmännische Vorteile von SWOPtec

  • Generiert erhebliche Gewichtseinsparungen 
  • Effiziente Lösung spart zusätzliche Kosten 
  • Umsetzung in Presswerk- oder Rohbauanwendungen
  • Fügetechnologie für steigende Variantenvielfalt

SWOPtec
Anwendungsgebiete

SWOPtec ist für alle Bauteilverbindungen geeignet, bei denen Aluminium mit Stahl verbunden werden soll. 

Blau markierte Teile sind entweder in laufenden Anwendungen oder in der Benchmarking-/Qualifizierungsphase.


SWOPtec
Geometrie des Verbindungselements

  • 12 mm Kopf- und 10,5 mm Schaftdurchmesser 
  • Deckt Al-Blechanwendungen im Dickenbereich von 1,1 mm bis 4,5 mm ab

SWOPtec-Elemente bestehen aus gut schweißbarem Mangan-Bor-Stahl 20MnB4. Die Beschichtung der Elemente kann den Kundenanforderungen angepasst werden. Die Standardbeschichtung des Elements ist eine galvanische Verzinkung − mit einer Dicke von mindestens 8 μm. Standardmäßig werden die Elemente nicht wärmebehandelt (vergütet).

SWOPtec
Verbindungsprozess in zwei Schritten

Schritt 1

Einpressen des SWOPtec-Elementes in das Aluminiumbauteil

Verliersicherheit durch Hinterschneidung des Aluminiums in der Elementnut

Schritt 2

Widerstandspunktschweißen von Aluminium- und Stahlbauteilen

Metallographisches Schliffbild einer verschweißten SWOPtec Verbindung

Alles was Sie brauchen.

Applikationsbezogene und seriennahe Prüfungen


Mehr erfahren

Berechnungen und Simulationen zur technischen Bewertung und Optimierung 

Mehr erfahren

  • Broschüre Flexweld® and SWOPtec

    Widerstands­elementschweißen
    PDF –
    2 MB
  • Download
  • InfosheetSWOPtec

    Widerstands­elementschweißen
    PDF –
    870 KB
  • Download

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