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In kaum einen Bereich trifft der Satz „Zeit ist Geld“ besser zu als in der Automobilfertigung. Das Thema Effizienz zieht sich hier durch alle Fertigungsschritte und ist auch beim Einpressen von Stanzmuttern, um Bleche oder andere Teile lösbar miteinander verbinden zu können, ein wichtiges Thema.
Geringere Montagekosten, die Reduzierung der Teilevielfalt sowie der Trend zur vorgefertigten Baugruppenmontage – für die Verwendung von vorgefertigten Verbindungssystemen gibt es viele Gründe. Je nach Anwendungsfall können verschiedene Materialien verwendet werden und sowohl lösbare als auch nicht lösbare verliersichere Verbindungssysteme umgesetzt werden.
Der Trend, dass Metalle durch immer leistungsstärkere und hochfeste Kunststoffe ersetzt werden, hält gerade im Leichtbau an. Optimal ausgelegte und für diese Hochleistungskunststoffe angepasste Direktverschraubungen gewinnen vor diesem Hintergrund an Bedeutung.
Lieferkette verkürzen: Überall da, wo für die Weiterverarbeitung Verbindungselemente in Bauteile oder Baugruppen eingebracht werden müssen, ist Know-how gefragt, über das klassische Blechverarbeiter oft nicht verfügen.
Ab September 2018 wird es keine Zertifizierungen nach ISO/TS 16949 mehr geben. Die neue IATF 16949 gilt dann als Standard für Zulieferer im Automobilbereich. Bereits seit September dieses Jahres ist die ARNOLD UMFORMTECHNIK nach der neuen Norm zertifiziert.
Am Freitag ehrte der badenwürttembergische Ministerialdirektor Julian Würtenberger ARNOLD UMFORMTECHNIK dafür, die im Bevölkerungsschutz engagierte, ehrenamtliche Helferinnen und Helfer in herausragender Weise unterstützen.
Beim vierten gemeinsamen „Premium Supplier Day“ von Continental und Schaeffler, der am 8. November in Frankfurt am Main stattfand, wurden sechs Unternehmen neu zu Premium-Lieferanten ernannt und gehören nun dem „Premium Supplier Circle“ an. ARNOLD UMFORMTECHNIK aus Forchtenberg gehört dazu.
Das Thema Leichtbau ist auch im Kunststoffbereich ein Dauerbrenner. Gerade im Automobilbau, wo zahlreiche Teile und Baugruppen verschraubt werden, zählt jedes Gramm. Ob Pumpengehäuse, Saugmodule, Verkleidungen, Sicherungskästen oder Elektronikkomponenten – meist basiert die Verbindungslösung für Kunststoffkomponenten auf einem Messinginsert. Sie dienen als Stützhülsen beispielsweise zur Versteifung von Bauteilkomponenten oder als Gewindeinserts.
Das Fügen dünner Bleche spielt in vielen Branchen eine wichtige Rolle – sei es in der Automobil- und Zulieferindustrie oder bei den Herstellern Weißer Ware, z.B. Waschmaschinen. Um dünne Materialien, deren Stärke 0,25 mal dem Nenndurchmesser oder weniger beträgt, sicher zu verschrauben, waren bislang zusätzliche Fügeelemente und Prozessschritte notwendig. Damit macht die neue patentierte SHEETITE® von ARNOLD UMFORMTECHNIK Schluss.
Nicht immer ergänzen sich aktuelle Trends, manchmal behindern sie sich sogar gegenseitig. Leichtbau ist zum Beispiel in der Automobil branche „en vogue“. Möglichst viele Fertigungsschritte zu automatisieren, um gleichbleibend hohe Qualität zu schaffen und wirtschaftlich zu arbeiten, ist dagegen nicht mehr neu, wird aber in vielen Bereichen immer wichtiger.
Aluminium und warmumgeformten Stahl zu verbinden, war bisher nicht möglich. Durch das Widerstandselementschweißen ist dies nun gelungen. Das neue Verfahren wurde erstmalig in der Großserie für die Fertigung der Hutablage der Passat B8 Limousine eingesetzt.
Eine Verbindung muss entsprechend der definierten Vorgaben verlässlich halten. Um dies mit hoher Wiederholgenauigkeit sicherzustellen, nutzen beispielsweise Automobilhersteller Einpresssysteme. Die hiermit korrespondierende Überwachungstechnik erfasst und überwacht die Korrektheit der geforderten Parameter.
Der Trend im Karosseriebau geht hin zu Mischverbindungen aber auch zu Hybridverbindungen unterschiedlichster Materialien. Dieser Wandel im Werkstoffeinsatz bringt auch neue Anforderungen an die Fügetechnologien mit sich. Ein fließlochformender Einpressbolzen ermöglicht jetzt neue Anwendungen.
Leichtbau ist seit Jahren ein Trendthema in der Automobilindustrie. Welche Verbindungselemente dafür prädestiniert sind, darüber informiert Dominik Fröhlich, verantwortlicher Anwendungstechniker bei der ARNOLD UMFORMTECHNIK GmbH & Co. KG in Forchtenberg-Ernsbach im Interview.
Die ARNOLD GROUP verfolgt ambitionierte Wachstumsziele. Mit einer Kombination aus bewährtem Know-how, dem internationalen Ausbau des Unternehmens und neuen innovativen Konzepten soll dies gelingen.
Ein wichtiges Thema für die Automobilindustrie ist der Leichtbau. Neben innovativen Werkstoffen spielt dabei auch die Verbindungstechnik eine durchaus gewichtige Rolle. Mit einem umfassenden Beratungs- und Umsetzungskonzept bietet ARNOLD UMFORMTECHNIK hier vielfältige Lösungsansätze.
Alle Bilder sind als hochaufgelöste JPEG-Dateien im RGB-Farbraum zum Download hinterlegt. Gerne stellen wir Ihnen auch weiteres Bildmaterial auf Anfage zur Verfügung.
Bitte beachten Sie: Für sämtliche Bild- und Grafikunterschriften gilt: "Foto/Grafik: ARNOLD UMFORMTECHNIK GmbH & Co. KG“
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Carl-Arnold-Straße 25
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Tel.: +49 (0)7947 821-201
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